因為根據(jù)權(quán)威智庫《華國汽車三十人》公布出來的資料顯示，從2008年~2013年，華國規(guī)模較大的25家主流汽車集團(tuán)中，研發(fā)投入占營業(yè)收入占比排名，從高到低，依次是海馬、江鈴、力帆、比迪亞、福田、長安、宇通、廣汽、江淮、濰柴、中通、小康、華菱星馬、金龍、北方重汽、東風(fēng)、長城、眾泰、亞星、安凱、一汽、上汽、曙光、華國重汽、吉力和金杯。

        沒錯，營收最高、利潤最大的一汽、上汽等央企，在國內(nèi)汽車集團(tuán)的研發(fā)與營收占比當(dāng)中，卻是墊底的存在！

        連國內(nèi)的廠商都比不了，更不用說和國外那些注重研發(fā)的汽車廠商對比了！

        都是一群扶不起的阿斗……

        “絕對不會是那幾家央企！能夠躺著賺錢的，絕對不會吃力不討好地去做研發(fā)。”

        “沒錯，那幾家公司也就研發(fā)個汽車殼子，最多再研發(fā)怎么去做廣告，怎么從國家那里要到政策，怎么多從消費者身上賺錢，風(fēng)洞測試這種高大上的東西，嗯，是什么，能吃嗎？”

        “與其相信他們轉(zhuǎn)性，倒不如相信母豬都能上樹！”

        ……

        一群人說著說著，就對那幾家吐槽連連了。

        說到底，還是那幾家央企自己不爭氣，屢屢讓國人大失所望。

        只不過，這一次到底是哪家汽車公司，竟然轉(zhuǎn)性了？

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